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加州州长森叫停美国第一条高铁

2019-03-08 12:48  繁体中文 字号:

加州州长森叫停美国第一条高铁

  摘要:托斯所拥有的600英亩核桃和杏仁农场正好在加州高铁一期工程沿线,他的八个出产不同作物农场的80英亩土地六个月前被加州当地政府没收。

  托斯所拥有的600英亩核桃和杏仁农场正好在加州高铁一期工程沿线,他的八个出产不同作物农场的80英亩土地六个月前被加州当地政府没收。

  “他们来砍核桃树当天我在现场,他们把我种的树连根拔起。”托斯表示,“我的祖父母1906年来到加州,我是第四代农民,对我来说,这不是钱的问题,我只想留住我自己的土地。”

  托斯所说的钱指的是州政府此前向他提出的将给他15.3万美元的赔偿金,托斯拒绝了这个提议,并将加州政府告上了加州最高法庭。

  “加州高铁修不成不仅仅是预算的问题,这个工程很长时间就靠‘生命机’来维持,但却在慢慢接近死亡。加州政府财政本就告罄,这样巨大的工程更是灾难。”托斯说。

  中智林了解到,2019年2月12日,加州州长森(GavinNewsom)上任后的首次州国情演讲中“叫停”原本计划建成的美国第一条高铁。纽森当天表示,旧金山到洛杉矶之间的高铁因为耗资巨大和时间过长而“不现实”,因此,这项高铁计划被缩短到完成从贝克斯菲尔德(Bakersfield)通往墨塞德(Merced)两个中谷(centralvalley)地带之间的160英里路段的高铁,这一路段其实在2015年就已经开始动工。

  “让我们重新审视高铁。”纽森表示,“我们要现实一点,原计划从加州首府沙加缅度通往圣地亚哥(SanDiego)的路线图根本还没有出炉,更别说旧金山到洛杉矶了。”纽森说,“但是,如果完全放弃高铁等于让数十亿美元的投资‘打了水漂’,并且违背了之前的承诺,还会被很多人告上法庭。纽森指出,他不想将已经获得的35亿美元的联邦投资还回去,同时他计划对旧金山通往洛杉矶的高铁项目进行新的环境评估,并推动更多的联邦和私人资金的投入。

  在纽森宣布加州放弃高铁计划之后,特朗普要求加州归还此前联邦政府所拨的35亿美元。“他们在浪费了数十亿美元之后取消了大规模的高铁计划,我们现在就要拿回那笔钱。整个项目就是一场‘绿色灾难’。”特朗普在推特中写道。

  加州选民2008年投票通过加州发展高铁计划,当时州政府表示,乘坐这架高铁从洛杉矶到旧金山只要2小时40分钟。然而,在过去的10年里,为了达到“高速”的目标所要求的“更长的铁路、更昂贵和更多的高架桥”,也让加州高铁的总造价飙升到770亿美元,比该项目当初的330亿美元翻了一番。

  从加州州政府网站数据库获取的信息显示,这条高铁的原计划是,在从洛杉矶到旧金山的途中要经过三座山脉和全加州的五座最大城市,高铁全长438英里,全程设定为2小时40分,平均速度应达到164英里,项目计划2029年完工。

  在加州和其他发展高铁的几个城市中,对高铁的优势和劣势都有着党派分明的观点;民主党通常认为,发展高铁有利于环保和气候变化;而共和党则认为,发展高铁耗资巨大却不一定得到收益。

  “这些工程从未有过足够的资金到位,最终的耗费总是超支。”加州伯克利大学交通法教授艾坎德(EthanElkind)表示,“加州想建成一条高铁的唯一方式是把这段高铁打成六段独立的高铁,然后通过六个地方性计划完成整个工程。”艾坎德指出,“打成六段”也意味着工期可能更长、细节更加复杂。

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